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Réhabilitation duterminal Viau

Maître d’ouvrage: Administration portuaire de Montréal
Concepteur: Cima+
Entrepreneur: Roxboro Inc.
Emplacement: Montreal, QC

Le projet de réhabilitation du terminal à conteneurs Viau au Port de Montréal comprenait la construction d’une route de service menant à la nouvelle zone d’accueil des conteneurs.  Puisqu’il s’agit d’un important point d’accès, un système de drainage efficace était nécessaire afin de permettre aux véhicules d’avoir un accès sans interruption.

The Port of Montreal’s Viau Container Terminal rehabilitation project included the construction of a service road to the new container reception area. As it was an important access point, an effective drainage system was required to ensure the road remained accessible at all times.

Le nouveau système de drainage devait être parfaitement à niveau, libre de bosses ou de surfaces inégales, afin de permettre aux véhicules d’avoir un accès sécuritaire.  Un système conventionnel de puisards aurait nécessité de fortes pentes afin d’assurer un drainage efficace, entraînant un effet indésirable de « montagnes russes ».

La nouvelle route serait soumise à des charges de véhicules lourds.  Le système de drainage proposé devait être conçu pour des applications industrielles ainsi qu’offrir une résistance à des facteurs environnementaux tels que le gel, le sel de déglaçage et les rayonnements UV.

Les ingénieurs ont demandé une conception peu profonde avec un accès facile pour l’inspection et l’entretien.  La différence d’élévation entre le point de collecte en amont et celui en aval devait également être réduite au minimum, tout en assurant un drainage efficace.

La route de service contenait deux regards qui entravaient l’emplacement désigné pour le nouveau système de drainage.  Ces structures devaient être incorporées dans la conception sans sacrifier les performances.

Dès le début, Armtec  a été impliqué dans le projet, apportant une assistance technique sur l’analyse hydraulique, les recommandations de dimensionnement et les exigences de conception structurale.  Un système de caniveau linéaire Hauraton RECYFIX HICAP a été proposé comme solution optimale.  Sa conception unique combine à fois un drainage linéaire efficace et une grande surface transversale, assurant une capacité hydraulique adaptée à un débit de conception maximal.

La fabrication en polypropylène de haute qualité du produit RECYFIX HICAP s’est avérée un système de drainage durable sous forme de composant léger, chaque section ne pesant pas plus de 30,4 kg. Les drains ont été installés parfaitement à niveau par sections de 400 m, avec une seule sortie à une extrémité. Contrairement aux systèmes de drainage linéaire à pente intégrée, les caniveaux RECYFIX HICAP se sont avérés une façon efficace d’évacuer l’eau à l’aide d’un système de caniveaux sans pente. Leur conception peu profonde a également réduit au minimum l’excavation et a assuré un accès facile pour l’entretien futur.

Dans le but d’adapter le système aux deux regards existants, Armtec  a conçu et fourni des adaptateurs sur mesure pour le système RECYFIX HICAP F300, afin de canaliser l’effluent à travers plusieurs mètres de tuyau en PVC.  La taille de sortie du caniveau a également été augmentée du standard de 200 mm à 300 mm pour maintenir la performance hydraulique et éviter les goulots d’étranglement dans le système.

L’installation du caniveau a été achevée à l’été 2016.  La conception finale inclut 400 m de RECYFIX HICAP F300 (largeur nominale de 300 mm) et 400 m de RECYFIX HICAP F680 (largeur nominale de 680 mm).  RECYFIX HICAP s’est avéré un système de drainage durable, efficace et discret pour cette zone portuaire achalandée

  • RECYFIX HICAP F300 – 400m
  • RECYFIX HICAP F680 – 400m

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