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Extension de la plaque de doublure du tunnel Terra Nova

Maître d’ouvrage: Public Works Canada
Entrepreneur: General - J-1 Contracting Ltd. Sub - S&H Construction
Emplacement: Terra Nova, NL

En raison du coût élevé du remplacement des infrastructures défaillantes, la réhabilitation des structures en acier et en béton existantes dans diverses géométries suscite un intérêt croissant. Relines avec Tunnel Liner Plate offrent des solutions supérieures, car elles sont souvent construites plus rapidement que les autres solutions de construction. Elles peuvent permettre de réaliser des économies considérables dans les endroits où les structures couvrent un sol important et perturbent le moins le public.

À l’automne 2012, Travaux publics Canada a demandé à Armtec de visiter un site situé dans le parc national Terra Nova, dans l’est de Terre-Neuve, et d’évaluer la possibilité de réhabiliter une structure de 47 ans, installée en 1965 avec Armtec Multi-Plate. Lors de la réunion de chantier, il a été déterminé qu’une réhabilitation avec une plaque de doublure de tunnel serait la bonne solution et qu’une plaque en aluminium a été sélectionnée, car de la longue durée de vie qu’il fournirait. En raison de son emplacement au bas d’un talus escarpé, il était difficile d’accéder au ponceau existant.

La portabilité du produit en a fait une excellente solution pour la géographie unique du projet. Tunnel Liner Plate, qui seulement Armtec
les produits manufacturés au Canada, pourraient être expédiés sur le site et transportés à la main dans des segments ne pesant que 9-14 kg sur toute la longueur de la structure hôte existante pour le montage. L’alternative aurait été d’engager des coûts de construction importants pour la construction de l’infrastructure d’accès, ce qui pourrait également avoir un impact négatif sur la zone écologiquement vulnérable du parc.

Après que Travaux publics Canada eut déterminé que la plaque de doublure de tunnel conviendrait le mieux à l’installation, l’équipe d’ingénierie d’Armtec a rapidement préparé un jeu détaillé de dessins et de spécifications que Travaux publics Canada pourrait examiner. À l’été 2013, un appel d’offres a été lancé pour les travaux qui incluaient les dessins et devis d’Armtec dans le cahier des charges.

En tant que seul fabricant de plaques de doublure de tunnel au Canada, l’équipe d’Armtec à Terre-Neuve s’est assurée de la transaction fin 2013.
installation de la structure en mai 2014 et achèvement du projet le mois suivant. Les travaux ont consisté à regarnir l’armtec Multi-Plate existant de 2 430 mm de diamètre, installé sous une couverture de 8 m avec un nouveau boîtier en aluminium de 2 250 mm de diamètre.
Plaque de doublure de tunnel.

Au cours de la construction, plusieurs parties ont visité le site, notamment des consultants en ingénierie, des ingénieurs du département des transports et des ingénieurs en travaux publics. Compte tenu des défis uniques posés par le projet, la solution proposée par Armtec suscitait un vif intérêt, à tel point qu’un ouvrier a proposé (au bavardage fou) de faire payer à chaque visiteur un tribut pour voir le projet!

Les commentaires des visiteurs du site ont été extrêmement positifs et les produits d’Armtec ont suscité un intérêt considérable. L’installation de la plaque de doublure de tunnel en aluminium d’Armtec a été un projet réussi pour Travaux publics Canada et n’a causé que peu de perturbations pour les visiteurs du parc national Terra Nova. Plus important encore, l’impact environnemental dans la région a été faible. Pour en savoir plus sur ce projet ou pour obtenir de plus amples informations sur les différentes options de plaques de doublure de tunnel d’Armtec, veuillez vous adresser à un interlocuteur Armtec.
Représentant ou visitez notre site Web à l’adresse www.armtec.com..

  1. Pompe 10 “à l’extrémité amont, permettant à Multi-Plate d’être complètement déshydratée.
  2. Multi-Plate existant a été nettoyé de tous les débris et roches.
  3. Les plaques ont été placées en faisceaux à l’extrémité amont du ponceau par la pelle.
  4. Les plaques ont été introduites manuellement dans la structure, en fonction de la disposition des plaques par anneau.
  5. L’équipage de 3 assemblé 5 plaques à l’intérieur de la structure. La plaque supérieure finale a ensuite été mise en place pour compléter la première sonnerie.
  6. 2×4 a été utilisé en tant que blocage pour assurer un espacement uniforme et un alignement correct.
  7. Le second anneau a été assemblé avec 5 plaques et mis en place à côté du premier anneau. Une fois en place, la dernière plaque supérieure a été mise en place. Chaque anneau a été boulonné à l’anneau précédent par l’intermédiaire d’un rebord vertical faisant saillie vers l’intérieur. Cela a permis d’assembler l’assemblage de l’intérieur de la structure hôte.
  8. Au bout de trois jours, l’équipage de trois personnes était capable de compléter 20 anneaux par jour.
  9. Une fois que tous les anneaux ont été complétés, les boulons ont été serrés au couple spécifié de 115-135 pieds-livres.
  10. Le coulis a été complété à l’aide d’une pompe à béton portable. Le mélange de coulis était un mélange à écoulement libre avec un affaissement d’environ 6 “pompé à travers des bouchons de coulis de 2” situés dans toute la structure. Le coulis a été placé dans 3 remontées uniformes des deux côtés du tuyau tout en veillant à ce que le diamètre de conception du tuyau de regarnissage soit maintenu en tout temps.
  11. Du coulis a été injecté dans les orifices de coulis et le bouchon ABS a été sécurisé pour empêcher le coulis de s’écouler.
  12. Des sacs de sable ont été placés autour des extrémités d’entrée et de sortie de la structure pour empêcher le coulis de s’écouler aux extrémités.
  • Plate Weight: 9-14kgs
  • Ring Width: 500mm
  • Total Rings Used: 87

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