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St. Kitts Rockfall Protection Tunnel

Maître d’ouvrage: Département des travaux publics de Saint-Kitts-et-Nevis
Concepteur: ADeB Consultants Ltd.
Entrepreneur: National Association of Heavy Equipment Operators Ltd.
Emplacement: St. Kitts, St.Kitts

La route du sud-est de la péninsule est la principale autoroute de l’île de Saint-Kitts reliant Basseterre, la capitale, aux plages du sud et le quai du traversier à la ville voisine de Nevis. Des sections de la route ont été construites à travers les collines escarpées de la péninsule. Le long de la coupe Timothy Hill Road, juste à l’extérieur de Basseterre, les collines étaient extrêmement instables et perdaient leur face rocheuse face au sel et aux intempéries des vents des Caraïbes. Les glissements de terrain, les gros rochers et les éboulements menaçaient la sécurité des automobilistes et des piétons empruntant cet itinéraire.

Le département des travaux publics de Saint-Kitts-et-Nevis a chargé la conception et la construction d’un tunnel destiné à protéger la circulation automobile et les piétons des chutes de pierres dangereuses. Armtec a proposé une structure en arche Bridge-Plate longue de 150 m suivant la courbure naturelle de la route.

Le projet a rencontré plusieurs défis de conception. La nouvelle structure devait résister à la fois aux effets corrosifs du sel dans l’atmosphère et à l’impact des chutes de pierres et de débris. La topographie du tronçon de route à protéger constituait également un défi. La nouvelle structure devait suivre le tracé incurvé et en pente tout en maximisant la zone de circulation. La présence de changements de direction verticale et horizontale a ajouté un nouvel élément de difficulté à la conception.

Armtec a collaboré avec l’équipe de consultants pour concevoir une solution qui respecte et dépasse les exigences de durée de vie prévue, malgré les conditions difficiles sur le site. La route sinueuse était aménagée avec un coude unique à double direction comprenant une composante horizontale et verticale. Le coude a fourni une courbe douce guidant le trafic dans les virages de l’entrée du tunnel en amont à la sortie à environ 140 m.

Début 2014, la construction du tunnel d’environ 12 m de large sur 7 m de haut a commencé. Les sections de la plaque structurale profondément ondulée (DCSP) de Bridge-Plate ont été facilement transportées vers cet endroit de l’île. Les contrôles de qualité dans l’usine ont permis de s’assurer que la construction se déroulerait sans heurts sur le terrain. Vers le milieu de l’année, les plaques ont été assemblées sur place et le tunnel était prêt pour le remblayage final. Une fois terminé, le tunnel a été enseveli sous 2 m de remplissage, protégeant ainsi la route des chutes de pierres et de débris. Le projet a été achevé au printemps 2015. La route principale qui traverse Saint-Kitts a de nouveau été ouverte. Elle assurait un transport sûr pour le tourisme en plein essor et améliorait le transport quotidien des voyageurs insulaires.

Arc de pont

  • Portée: 11.3m
  • Montée: 6.76m
  • Longueur: 150.1m

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