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Tunnels de passage souterrain de camions Mine Cerro Verde

Maître d’ouvrage: Sociedad Minera Cerro Verde (Freeport-McMoRan)
Concepteur: Fluor Canada Ltd.
Entrepreneur: Maccaferri de Peru S.A.C
Emplacement: Cerro Verde, Peru

La mine Cerro Verde est un complexe de cuivre et de molybdène à ciel ouvert situé près d’Arequipa, dans le sud du Pérou. En activité depuis 1916, il s’agit de l’une des plus anciennes mines de cuivre du Pérou. Avec la demande croissante de cuivre dans le monde entier, les installations de traitement ont été étendues dans le cadre du projet d’extension de l’unité de production de Cerro Verde. La production de cuivre a été triplée pour atteindre 600 tonnes de cuivre par an. La modernisation de l’infrastructure comprenait également la nécessité de disposer d’environ 350 mètres de tunnels de convoyeurs et de camions de mines, dont la taille variait de 3 990 à 7 695 mm de diamètre et enfouis jusqu’à 23 mètres sous le stock de minerai.

De nouveaux tunnels et des tunnels de passage souterrain pour les camions de mines étaient nécessaires pour le site minier dans le cadre de la modernisation des installations de la mine Cerro Verde.

Les produits de tunnel à plaques structurelles utilisés dans l’industrie minière sont généralement soumis à des charges plus élevées que toute autre application. D’une longueur comprise entre environ 3 et 8 m, chaque nouveau tunnel de la mine Cerro Verde devait être conçu sur mesure pour répondre à ces exigences exigeantes du site. Le plus grand tunnel situé sous 23 m de stock serait soumis à la charge morte la plus élevée.

Les exploitants de la mine Cerro Verde ont demandé à la construction de procéder aussi rapidement que possible afin de minimiser les temps d’arrêt et les pertes de production. Un seul jour de retard pourrait coûter des centaines de milliers de dollars. Il était important que l’assemblage de la plaque soit terminé rapidement et dans les délais.

La mine de Cerro Verde est située haut dans les régions montagneuses du Pérou. Cet emplacement éloigné nécessitait un produit pouvant être facilement transporté et assemblé sur site.

Environ 250 m de plaques structurelles multi-plaques et 100 m de ponts-plaques ont été installées pour une variété de tunnels de passages souterrains à forte circulation. Au total, quatre structures en plaque et six structures en plaques multiples ont été construites. Les deux plus grandes structures pont-plaque côtelées à double plateau, d’une longueur totale de 35 m de long et d’une périphérie complète, ont été spécialement conçues pour supporter la charge supplémentaire provenant de 23 m de stock de stock.

Au cours de la fabrication, plus de 2 000 plaques ondulées ont été cintrées avec précision dans les installations de production d’Armtec. Des contrôles de qualité ont été effectués dans l’usine certifiée ISO pour simuler l’assemblage sur le terrain. Des anneaux d’essai ont été montés pour s’assurer que la structure assemblée s’inscrirait dans les tolérances admissibles. Plus de 600 tonnes de tôles structurelles ont été livrées sur le site avec succès dans les délais. Des mesures strictes de contrôle de la qualité prises lors de la fabrication ont permis d’assurer l’assemblage des structures en perturbant le moins possible les opérations.

La mine de Cerro Verde est située haut dans les régions montagneuses du Pérou. Cet emplacement éloigné nécessitait un produit pouvant être facilement transporté et assemblé sur site. L’installation s’est achevée avec succès en 2013 avec dix tunnels construits au total. Les deux structures pont-plaque côtelées à double plaque de 7,7 m étaient les plus profonds tunnels de récupération d’Armtec.

  • Bridge-Plate et Multi-Plate
  • Structures rondes
  • Diamètre: 3,990mm à 7,695mm
  • Longueur: 12,2m à 39,0m

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